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廣州汽車集團股份有限公司（Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.，簡稱廣汽集團）是中國汽車行業(yè)在集團層面引入多家合資伙伴，進行改制設(shè)立股份公司的企業(yè)。

2018 年 8 月，廣汽集團引進飛納臺式掃描電鏡大樣品室版 Phenom XL。

目前，廣汽集團測樣量大的樣品就是零部件的斷裂/開裂的失效分析（金屬斷口）。

金屬斷口通常是一個凹凸不平的粗糙面，而且是塊狀樣品，取樣容易，在掃描電鏡的樣品倉中可進行傾斜旋轉(zhuǎn)多角度觀察，因此掃描電鏡非常適合斷口分析。

下面，對于典型的金屬斷口形貌作一些簡單的介紹：

對于不同斷裂機制形成的斷口，其微觀結(jié)構(gòu)各有*的形貌特征，一般將其分為兩大類：

· 一類伴隨著明顯塑性變形的延性斷口

· 另一類是幾乎不伴隨塑性變形而斷裂的脆性斷口

金屬多晶材料的斷裂，通過空洞核的形成、長大和相互連接的過程進行，這種斷裂稱為韌窩斷裂(dimple fracture)。韌窩斷裂是屬于一種高能吸收過程的斷裂，是延性斷裂中的一種。

如圖 1 所示，其斷口特征為：宏觀形貌呈纖維狀，微觀形態(tài)呈蜂窩狀。斷裂面是由一些細小的窩坑構(gòu)成，窩坑實際上是長大了的空洞核，通常稱為韌窩，它是韌窩斷裂的基本形貌特征和識別韌窩斷裂機制的基本依據(jù)。

韌窩的尺寸和深度與材料的延展性有關(guān)，而韌窩的形狀也同受到的破壞應力有關(guān)。因此，對于斷口面上吻合部位的韌窩幾何形狀、尺寸和深度進行分析，就可以確定斷裂時所在部位的應力狀態(tài)和裂紋擴展的方向，并可對材料的延展性進行評價。

圖 1 金屬韌窩狀斷裂

沿晶脆性斷裂是指斷裂路徑沿著不同位向的晶界（晶粒間界）所發(fā)生的一種屬于低能吸收過程的斷裂。根據(jù)斷裂能量消耗小原理，裂紋的擴展路徑總是沿著原子鍵合力薄弱的表面進行。

晶界強度不一定低，但如果金屬存在著某些冶金因素使晶界弱化（例如雜質(zhì)原子 P、S、Si、Sn 等在晶界上偏聚或脫溶，或脆性相在晶界析出等），則金屬將會發(fā)生沿晶脆性斷裂。

沿晶脆性斷裂的斷口特征是：在宏觀斷口表面上有許多亮面，每個亮面都是一個晶粒的界面。如果進行高倍觀察，就會清晰地看到每個晶粒的多面體形貌（如圖 2 所示），類似于冰糖塊的堆集，故有冰糖狀斷口之稱。

圖 2 金屬材料脆性斷裂

飛納臺式掃描電鏡大樣品室版 Phenom XL 擁有 100 mm × 100 mm × 40 mm 的樣品倉，30 秒抽真空成像、全自動化操作、防震設(shè)計等優(yōu)點，可以滿足廣汽集團以下需求：

1. 滿足生產(chǎn)工藝過程品質(zhì)控制的需求---主要為涂裝工藝（碳化結(jié)晶、表條液活性、電泳等品質(zhì)抽查）、動力總成機加工、板材沖壓成型、技術(shù)中心新板材導入等過程中的品質(zhì)監(jiān)控和驗證；

2. 滿足零公里和市場零部件異常分析改進的需求---主要為涂面異常分析、發(fā)動機/變速箱內(nèi)異物分析、油品類異物分析、以及內(nèi)外作零部件的斷裂/開裂失效分析等；

3. 擴展試驗能力，提升日常監(jiān)控，異常解析的時效性。

Phenom XL- 大倉標準樣品杯